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ICONLOOPが国連のITUと提携 →

2019年4月15日

ICONLOOP:

ICONLOOPは、ITUスマートインキュベータープログラムの分野における高度な協力体制を確立するために、情報通信技術のための国連の専門機関であるITU(国際電気通信連合)との協力協定に署名しました グローバルな新興エコシステムに対するブロックチェーン関連技術のサポートとノウハウ。

ITUは国連で最も古い専門機関であり、「情報通信技術に関する問題」を担当しています。とりわけ、ITUの責務は、無線スペクトラムと衛星軌道の使用法を調整すること、そして世界的な技術標準の開発を支援することです。 AI、ブロックチェーン、およびIoTのスタートアップを支援することを目的としたスマートインキュベータープログラムの一環として、ITUはブロックチェーンの知識パートナーとしてICONLOOPを選択しました。それをしばらくの間沈めましょう。情報通信分野の世界的な技術標準に焦点を当てているITUは、そのブロックチェーン知識パートナーとしてICONLOOPを選択しました。このコラボレーションは、ICONLOOPがITUの元プログラムリーダーであるJosh Choiを採用したことによる直接的な結果である可能性があり、技術的な観点からも意味があります。 ICONLOOPは、本質的には相互運用性とブロックチェーン間のコミュニケーションの促進に関するパブリックブロックチェーンプロジェクトであるICONの非公開実装部門です。

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ソウル市民会館、ICONブロックチェーンに「政策連絡チーム」を任命 →

2019年4月5日

ICON財団:

ソウル市民会館で使用されるICONのパブリックブロックチェーン – その「ポリシーコミュニケーションチーム」の162人のメンバーを指定します。これは、ブロックチェーンベースのパブリック証明書のもう1つのユースケースです。

ソウル市との最近の協力関係のフォローアップとして、ICONは、ソウル市民会館がICONブロックチェーンに関するポリシーコミュニケーションチームを任命したことを明らかにしました。 162件の予定は、データフィールドに証明書イメージが埋め込まれたタイムスタンプ付きのICXトランザクションの形式で提供されています。こちら

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北陸新幹線はじめて 📷

2019年4月1日

先週、北陸新幹線で軽井沢に数日間のR&Rを行いました。 普段は東海道新幹線を利用しているので、今回はグランクラスのために散策することにしました。 座席は非常に快適で、キャビンは飛行機のそれに似ていた – 間違いなく私たちのいつものグリーンカーの経験からのステップアップ。 軽井沢への旅行が1時間しか続かなかったのは残念です。

カメラ: Fujifilm X-Pro2
レンズ: Fujinon XF 23mm f/2 WR

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ICONLOOP&SBI貯蓄銀行、ブロックチェーン認証サービスをリリース →

2019年4月1日

ICONLOOP:

ソウル、4月1日 – ICONLOOPは、ブロックチェーン技術をSBI貯蓄銀行の個人認証サービスに統合しました。 韓国の貯蓄銀行業界で開始された最初のブロックチェーンベースの認証サービスである「SBI簡易認証」が現在公開されています。

SBI貯蓄銀行は韓国でも有数の貯蓄銀行であり、資産65億ドル。日本最大の金融サービス会社の1つであるSBIグループが過半数所有しています。認証製品を構築するためのSBI貯蓄銀行とのICONLOOPの協力は信じられないほどのニュースですが、ICONプロジェクトのフォロワーにとっては驚くべきことではありません。

2017年9月12日付けのプレスリリースで、SBI GroupはDAYLI Intelligenceとのコラボレーションを発表しました分散元帳テクノロジを使用した金融サービスソリューション。 DAYLI IntelligenceはICONLOOPと同じ企業の傘下にあるので、ICONLOOPプライベートチェーンとICONパブリックチェーンの両方を推進するエンジンであるループチェーンが、SBI貯蓄銀行の消費者向け個人認証サービスに最適なブロックチェーンテクノロジであることは驚くには当たりません。
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JR東日本がSuicaカードへの暗号統合を検討 →

2019年3月30日

Jeremy Wallがブロックチェーンへの投資を書いて:

暗号化にやさしい国から生まれた最新の開発は、日本の通勤者や観光客がすぐにさまざまな暗号通貨やステーブルコインを使って旅費を支払えるようにする東日本旅客鉄道(JR東日本)によるものです。

日本を訪れたことがあれば、日本鉄道グループ(JRグループ)のいずれかの会社が運営する電車に乗っていることに気付くでしょう。 JR東日本はJRグループ最大の企業であり、現在、年間60億人以上の乗客を誇る地域および高速の新幹線を多数運航しています。 言い換えれば、JR東日本はかなり大したことです。

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